Vaielektriskie furgoniir piemēroti loģistikai atkarībā no konkrētā transportēšanas scenārija un tos nevar vispārināt.
Tie ir ļoti piemēroti pilsētas sadales loģistikai. Pilsētās piegādes attālumi ir īsi, stacijas ir biežas, un transportlīdzekļu ātrums nav liels, kas lieliski atbilst elektrisko transportlīdzekļu klāstam. Turklāt lielākajā daļā pilsētu ir ierobežota ar benzīnu darbināmu{2}} kravas automašīnu izmantošana, ļaujot elektriskajiem transportlīdzekļiem brīvi pārvietoties, neaizkavējot piegādi. Turklāt pilsētas sadales biežā palaišanas{4}}stop raksturs padara elektriskos transportlīdzekļus atsaucīgākus un manevrējamākus, atvieglojot iekraušanu, izkraušanu un pārvietošanos nelielā attālumā{5}}.
Ekspluatācijas izmaksu ziņā elektriskajiem transportlīdzekļiem ir nepārprotamas priekšrocības. Elektrības izmaksas ir tikai aptuveni viena-trešdaļa no degvielas izmaksām, un to vienkāršā struktūra rada mazāk apkopes vienumu un zemākas izmaksas, kas ilgtermiņā rada ievērojamus ietaupījumus.
Tomēr tie nav piemēroti tālsatiksmes{0}}loģistikai. Lielākajai daļai modeļu darbības rādiuss ir mazāks par 300 kilometriem, kad tie ir pilnībā noslogoti, tāpēc ir nepieciešama bieža uzlāde lielos attālumos. Uzlādes infrastruktūra maršrutā var būt neatbilstoša, un smagas kravas vēl vairāk samazina attālumu, ietekmējot transporta stabilitāti.
Rezumējot, elektriskie furgoni ir piemēroti piegādei nelielos{0}}attālumos pilsētā un piegādei tajā pašā-pilsētā; tālsatiksmes-starppilsētu pārvadājumos priekšroka joprojām tiek dota benzīna vai tālsatiksmes{3}}hibrīda modeļiem.
