Jauna klasiskā elektriskā automašīna

TheJauna klasiskā elektriskā automašīnatiek virzīts ar jaunu enerģiju un elektroenerģiju, kas tiek izmantota pārvietošanai tūrisma objektos un citās vietās. Diapazons: 100 km ~ 120 km. Jaunā elektriskā klasiskā automašīna ir videi draudzīgs pasažieru transportlīdzeklis, kas īpaši izstrādāts tūrisma objektiem, parkiem, lieliem atrakciju parkiem, slēgtām kopienām, pilsētiņām, dārza viesnīcām, kūrortiem, villu zonām, pilsētas gājēju ielām, lidostām, ostām, piestātnēm utt. izcilas veiktspējas īpašības, jauns ārējais dizains, greznība un izsmalcināts interjers, ērta un droša braukšana, un tas ir ideāls apskates auto uz lauka.
Atšķirībā no automašīnām ar degvielu, New Electric Classic izmanto priekšējo priekšējo dzinēju, kuram ir priekšējais režģis automašīnas priekšpusē, lai atdzesētu radiatoru, tādējādi kavējot gaisa pretestību. Jaunajam elektriskajam klasiskajam auto nav nepieciešams dzesēt dzinēju, tāpēc Electric Classic Car nav režģa, kam ir mazāka gaisa pretestība un labāka veiktspēja.

Jaunā elektriskā klasiskā automašīna sastāv no trim daļām: elektriskās sistēmas, šasijas un virsbūves
1. Elektriskā sistēma: sadalīta divās sistēmās pēc funkcijas:
(1) Energosistēma - litija akumulators, motors utt.
(2) Vadības un palīgsistēmas - elektroniskā vadība, akselerators, slēdzis, instalācija, lādētājs utt.
2. Šasija: sadalīta četrās sistēmās pēc funkcijas:
(1) Piedziņa - sajūgs, pārnesumkārba, kardānvārpstas ierīce, piedziņas ass galvenajā reduktorā, diferenciālis un pusvārpsta utt.;
(2) Braukšanas sistēma - spēlē savienošanas un nešanas lomu. Tas galvenokārt ietver rāmi, asi, riteni un balstiekārtu utt.;
(3) Stūres sistēma — ieskaitot stūres ratu, stūres iekārtu un transmisijas stieņa daļas;
(4) Bremžu sistēma – izmanto ātruma un apstāšanās kontrolei. Ietver bremzes un bremžu vadības ierīci.
3. Virsbūve - vadītājiem un pasažieriem.

Populāri tagi: jauna elektriskā klasiskā automašīna, Ķīna jaunu elektrisko klasisko automašīnu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca